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Les obusiers de 10,5 cm

Allemagne

Obusiers

Le calibre de 105 mm avait été choisi comme calibre standard en Allemagne bien avant la Grande Guerre. Son premier canon standard, qui fut très répandu pendant la guerre, était le "10,5 cm leFH 16 ("leichte FeldHaubitze" ou "obusier léger"), il était monté sur le même affût que le "7,7 cm FK 16". Après la guerre, l'Allemagne fut désireuse de moderniser ses canons. Le calibre de 105 mm offrant un bon rapport d'efficacité fut gardé et Rheinmetall fut le principal développeur de ce nouveau canon. En 1935 fut produit le " 10,5 cm leFH 18", une arme très robuste et efficace. Elle était même trop robuste et pesait trop lourd pour pouvoir être manoeuvrée sur terrain difficile. Les Allemands finirent par rajouter un frein de bouche à leur canon et rajoutère la lettre "M" à la fin de son nom, car "frein de bouche" se dit "Mundungbremse" en allemand.

Le leFH 18 s'avéra très efficace durant les campagnes de 1939-1941, mais il commença à montrer ses faiblesses en Russie. Bien que prévu pour être tracté par des engins motorisé, beaucoup de leFH 18 furent perdus à cause de leur poids. Ils s'embourbaient trop facilement et il était impossible de les ressortir de la boue. Pour pallier à ce problème, les ingénieurs allemands improvisèrent un montage de fortune en remplaçant l'affût du leFH 18 par celui du canon antichar "7,5 cm Pak 40". Cet assemblage fut baptisé "10,5 cm leFH 18/40" et était en effet un peu plus léger que son ancienne version, mais il souffraient de nombreux problème du à la rapidité de sa conception.

Sur ce 10,5 cm leFH 18 (M), le frein de bouche (Mundungbremse) est clairement visible.

Sur ce 10,5 cm leFH 18 (M), le frein de bouche (Mundungbremse) est clairement visible.

Spécifications techniques du 10,5 cm leFH 18/40
Calibre 105 mm
Poids de l'obus 14,81 Kg
Portée maximale 12 325 m
Masse 1955 Kg en déplacement et en action
Longueur 3,31 m
Élévation -5 ° à 42 °
Rotation 60 °
Vitesse initiale 540 m/s