États-Unis
Chasseur et chasseur-bombardier monoplace
L’Allemagne était loin, trop loin pour les chasseurs alliés qui devaient rebrousser chemin trop tôt et laisser leurs bombardiers se défendre seuls contre les chasseurs de la Luftwaffe. En 1944, les prières des pilotes de bombardiers alliés furent exhaussées avec l’arrivée du P-51. De loin l’avion le plus versatile de la guerre (très rapide, excessivement maniable, diaboliquement armé), il surclassait tous les chasseurs allemands et japonais (il combattit sur les deux fronts). Il est probablement la plus grande réussite technique des États-Unis de toute la guerre.
North American P-51/A-36 Mustang – Photo : http://www.stelzriede.com/
Spécifications techniques du North American P-51D
| Motorisation | 1 Packard V-1650-7 Merlin à 12 cylindres en V refroidis par liquide donnant 1 400 ch au décollage |
| Vitesse maximale | 635 km/h à 1 500 m ; 700 km/h à 7 600 m |
| Vitesse ascensionnelle | 1 059 m/min ; 6 000 m en 7 min 18 s |
| Plafond pratique | 12 700 m |
| Rayon d’action | 1 530 km à 635 km/h à 7 600 m sur réservoirs internes ; 3 348 km à 390 km/h à 3 000 m avec réservoirs supplémentaires |
| Masse à vide | 3 232 kg |
| Masse en charge | 4 581 kg |
| Envergure | 11,28 m |
| Longueur | 9,83 m |
| Hauteur | 3,71 m |
| Armement | 6 mitrailleuses Browning MG 53-2 calibre .50 (12,7 mm) dans les ailes alimentées à 400 coups chacune pour les 2 armes intérieures et 270 coups chacune pour les 4 armes extérieures ; 900 kg de bombes (maximum) ou 10 roquettes de 5 pouces (12,7 cm) |