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A-9

Royaume-Uni

Char croiseur

Désigné A-9 ou Cruiser Mark I. La doctrine britannique prévoyait, à côté des chars d'appui d'infanterie, un char "croiseur" destiné aux missions spécifiques des chars et opérant dans le cadre de grandes unités blindées. Le A-9 fut le premier char prévu à cet effet.

La réalisation du char laissa beaucoup à désirer. Son blindage était notoirement insuffisant et il se révéla peu fiable mécaniquement. Il représentait pourtant le quart des effectifs des chars "croiseurs" en 1939. Il participa à la campagne de France, puis combattit en Afrique contre les Italiens.

Son intervention en Grèce en 1941 coûta fort cher en raison du nombre de chars perdus sur panne mécanique. Il fit sa dernière apparition en juin 1941 en Libye, lors de la désastreuse opération "Battleaxe".

Char A-9 d'appui d'infanterie (avec un obusier de 94 mm dans la tourelle) sur un camion porte-chars. Notez le train de roulement à bogies et la tourelle auxiliaire à l'avant de la caisse

Char A-9 d'appui d'infanterie (avec un obusier de 94 mm dans la tourelle) sur un camion porte-chars. Notez le train de roulement à bogies et la tourelle auxiliaire à l'avant de la caisse

Spécifications techniques
Production 125 unités de 1937 à 1938
Motorisation AEC A179 de 150 Ch. / Conso: 203 litres aux 100 (réservoir de 327 litres)
Vitesse maximale 40 km/h
Autonomie 161 km
Équipage 6 hommes
Masse 12,7 tonnes / Pression au sol: 0.75 kg/cm²
Longueur 5,79 m
Hauteur 2,65 m
Largeur 2,5 m
Blindage Min: 4 mm / Max: 14 mm
Armement Canon de 2 livres ROQF Mk IX ; 2 mitrailleuses Veckers de calibre .303