Allemagne, 1929-45
Dragueurs de mines
Les dragueurs de mines légers Allemands étaient vitaux en cas de blocus naval des marines alliées. Ils devaient ouvrir la voie, et constituaient également de possibles mouilleurs de mines rapides et relativement furtifs. Ils étaient plus grands et beaucoup plus lents que les S-Boote et furent considérablement renforcés en canons AA.
Le premier groupe R1 à 16 datait de 1929. Il s’agissait de petits bâtiments de 26 mètres, 60 tonnes, filant 17 nœuds. A partir de 1934, le groupe R17 (8 unités) passait à 115 tonnes pour 37 mètres et 21 nœuds. Ils étaient construits par Abeking & Rasmussen, et Schlichting, et possédaient une coque « flush deck », sans décrochement.
Un R1.
Un R17.
Spécifications techniques
| Déplacement | 115 t. standard |
| Dimensions | 37 m long, 5,50 m large, 1,30 m de tirant d’eau |
| Machines | 2 diesels MAN, 1800 cv. |
| Vitesse maximale | 21 nœuds |
| Blindage | Néant |
| Armement | 2 canons de 20 mm |
| Équipage | 34 |
Série R41
Précédés de la série R25 (1938-39, 16 unités, 110 tonnes et 35,50 mètres), la série de mobilisation R41 était plus lourde et plus spacieuse. Les derniers furent mis en service en 1943, ils reçurent en renfort deux affûts doubles de 20 mm AA. 88 unités seront construites.
Un R25.
Un R41.
Spécifications techniques
| Déplacement | 125 t. standard |
| Dimensions | 37,80 m long, 5,80 m large, 1,40 m de tirant d’eau |
| Machines | 2 diesels MAN, 1800 cv. |
| Vitesse maximale | 20 nœuds |
| Blindage | Néant |
| Armement | 1 canon de 37 mm AA |
| Équipage | 34 |
Série R151
La série R151 de 1940-43 se composait de 68 navires plus petits mais plus rapides que ceux de la série R41. Ils reçurent en 1944-45 6 canons de 20 mm AA en renfort.
Un R151.
Spécifications techniques
| Déplacement | 125 t. standard |
| Dimensions | 37,80 m long, 5,80 m large, 1,40 m de tirant d’eau |
| Machines | 2 diesels MAN, 1800 cv. |
| Vitesse maximale | 21 nœuds |
| Blindage | Néant |
| Armement | 1 canon de 37 mm AA |
| Équipage | 34 |
Série R130
Les 20 unités du type R130, construits fin 1943, étaient un peu plus spacieux et plus lents. Ils reçurent également 3 affûts doubles de 20 mm AA.
Un R130.
Spécifications techniques
| Déplacement | 150 t. standard |
| Dimensions | 41,40 m long, 5,80 m large, 1,60 m de tirant d’eau |
| Machines | 2 diesels MAN, 1800 cv. |
| Vitesse maximale | 19 nœuds |
| Blindage | Néant |
| Armement | 1 canon de 37 mm AA, 6 de 20 mm AA |
| Équipage | 38 |
Série R301
Les 12 unités du type R301 étaient plus grands et conçus comme escorteurs des premiers, avec deux tubes lance-torpilles.
Un R301.
Spécifications techniques
| Déplacement | 125 t. standard |
| Dimensions | 37,80 m long, 5,80 m large, 1,40 m de tirant d’eau |
| Machines | 2 diesels MAN, 1800 cv. |
| Vitesse maximale | 20 nœuds |
| Blindage | Néant |
| Armement | 1 canon de 37 mm AA |
| Équipage | 34 |
Série R218
Cette dernière série de la guerre (63 unités terminées sur 83 prévues), construits de fin 1943 à la capitulation, étaient assez spacieux, rapides, et reçurent 3 affûts doubles de 20 mm AA peu après leur achèvement. La série S401 de 1944 devait comprendre 23 unités, jamais terminées.
Un R218.
Spécifications techniques
| Déplacement | 140 t. standard |
| Dimensions | 39,20 m long, 5,70 m large, 1,50 m de tirant d’eau |
| Machines | 2 diesels MAN, 2500 cv. |
| Vitesse maximale | 21 nœuds |
| Blindage | Néant |
| Armement | 1 canon de 37 mm AA et 6 de 20 mm AA |
| Équipage | 34 |