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Légers classe Chervona Ukraina

URSS, 1916

Croiseurs légers

Ces deux bâtiments étaient les Admiral Nakhimov et Svetlana de la marine Tsariste, ordonnés en 1913, lancés en 1916, mais jamais achevés du fait de la survenance de la guerre civile. Il s'agissait des deux premiers de la classe. Un autre devint plus tard le Krasny Kavkaz, après une totale reconstruction. Ces deux navires méritaient plus le qualificatif d'amas de tôles rouillées dans leurs bassin lorsqu'en 1921, il fut décidé de les sauvegarder pour un achêvement. Le Profintern ( ex-Svetlana ) fut le premier à être achevé sur les plan d'origine, en 1925. Il passa encore trois ans d'essais avant d'être admis pour le service. Son sister-ship, le Chervona Ukraina, fut achevé à son tour en 1922, mais là encore, ses essais se poursuivirent jusqu'en 1927. Ils étaient alors d'une conception totalement dépassée, leurs machines ne délivrant que 22 noeuds au lieu des 29 prévus et leur artillerie peu puissante ( 130 mm ) au niveau du gaillard d'arrière ou en barbettes étant imprécise dans le gros temps.

Un croiseur léger de la classe Chervona Ukraina

Un croiseur léger de la classe Chervona Ukraina

Le Profintern fut envoyé en mer noire en 1929. Il y sera modernisé en 1939, recevant de nouveaux télémètres modernes, perdit catapulte, grues et avions pour améliorer sa stabilité tout en gagnant une DCA plus efficace que ses 4 canons de 65 mm d'origine, avec 6 de 75 mm, tout comme son sister-ship. Il sera renommé Krasny Krim et ré-entrera en service actif en novembre, seulement pour revenir quelques temps plus tard pour une modernisation de la DCA qui s'acheva en 1941. De son côté le Chervona Ukraina recevra une modernisaton du même type entre 1939 et 1941. Il était en service également en mer noire lors de l'invasion Allemande.

Ils défendirent Odessa et Sébastopol. Durant ces opérations, le Chervona Ukraina fut pris à partie par un raid de Stukas du Stukageschwader 77 le 12 novembre 1941 et très gravement endommagé. Il coulera le landemain. Après la chute de la forteresse de Sébastopol, le Krasny Krim s'échappa vers Poti, et devint opérationnel, menant nombre de sorties offensives, recevant deux nouveaux canons de 76 mm AA, et en 1945 d'un radar de vielle aérienne d'origine Américaine. En mars, il devint un navire-école et sera retiré du front, tenant son rôle jusqu'en 1958.

Spécifications techniques
Déplacement 6 900 t. standard -8 200 t. Pleine Charge
Dimensions 158,40 m long, 15,36 m large, 5,65 m de tirant d'eau
Machines 2 hélices, 2 turbines Brown-Curtis, 12 chaudières Yarrow, 46 300 cv.
Vitesse maximale 22 noeuds
Blindage Max : 76 mm
Armement 15 canons de 130, 6 canons de 100, 10 canons de 37 AA, 7 ML 12,7, 12 TLT 533 mm ( 4x3 ), 100 mines
Equipage 750