Vedettes lance-torpilles

URSS, 1935-45

Vedettes lance-torpilles

Ce type d'unité légères intéressait au plus haut point les autorités soviétiques, n'ayant pas la capacité d'une grande flotte, et récupérant à leur compte la politique de défense côtière élaborée déjà sous l'époque Tsariste avec ses torpilleurs. L'observation des succés des Italiens contre la flotte Austro-Hongroise pendant la grande-guerre, les amena naturellement à consulter encore une fois leurs principaux partenaires technologiques en matière navale, mais aussi les Britanniques. Tupolev, le célèbre concepteur aéronautique, fut pressenti grâce à son expérience de l'aluminium pour construire les premiers prototypes ANT1 à 4, en 1921-23. Ces unités utilisaient des moteurs Italiens ( Isotta-Fraschini ) ou américains ( Wright Cyclone ). Par la suite différents modèles furent définis, utilisant au final le moteur standard GAM-34. Plusieurs centaines seront produits, qui servirent intensément, mais sans enregistrer de victoire retentissante.

Les G5 de Tupolev restent les plus célèbres, mais les D3 plus grands sont aussi parmi les plus répandus. A la fin de la guerre, les Komsomolec étaient censés remplacer les G5, mais ils arrivaient trop tard et verront le feu contre le Japon. Nombre de prototypes virent le jour: Les Stalnoi SM1 et 2 en 1931, le G6, assez lourd ( 70 tonnes ) et doté de 8 moteurs GAM-34BS, le G8, avec 4 moteurs et capable de filer à 47 noeuds, le prototype du D3, le D2, en 1939, équipé de 52 grenades ASM, le SM3 ( 1940 ), capable de 45 noeuds, et le D4, dernier avatar de cette série, capable de filer 39 noeuds avec les 3300 cv de ses trois moteurs.

Type Sh4:

Conçus en 1926 au titre du plan naval de cette époque, ils étaient d'inspiration Britannique, développés à partir des unités capturées par les "rouges" en 1919. 55 de ces unités très rapides furent construites de 1928 jusqu'en 1932, mais leur état péréclita faute d'entretien, et en 1939, ils étaient reclassés comme patrouilleurs, navires de surveillance du NKVD, vedettes de défense portuaire, chasseurs de submersibles ou même navires-écoles. Leurs torpilles se lançaient par la poupe, gouvernail d'abord.

Spécifications techniques

Type G5:

Ces vedettes étaient le standard soviétique en matière de vedettes lance-torpilles. Globalement dérivées des Sh4 et sous l'influence des MAS, ils furent produits de 1934 à 1945 en plusieurs séries, 7, 8, 9, 10 avant les hostilités, et type 11 pendant la guerre. La puissance de leur moteurs GAM-34 successifs ( GAM-34B, BS, BS-F ) passant de 1250 à 2000 cv et leur vitesse de 45 à 56 noeuds. Ils étaient en aluminum, avec un pont incurvé en "dos de tortue", un faible tirant d'eau et leurs torpilles se larguant par l'arrière, gouvernail d'abord. Jusqu'en 1941, 253 furent mis en service, et encore 39 après pour un total de 292. Ce fut la plus grande production de navires de ce type au monde. Certains participèrent d'ailleurs à la guerre d'espagne, 4 étant offerts aux républicains, et il en restait encore 191 après 1945. Ils étaient répartis entre la baltique (42), la mer noire (77), et le pacifique (135). La plupart disposaient d'une ou deux mitrailleuses lourdes DSH-K de 12,7 mm standard, mais d'autres disposaient sur leur plage arière d'une rampe lance-roquettes Katioucha ROFS-82 ou 132 à partir de 1944.

Spécifications techniques

Type D3:

Ces vedettes en bois furent développées en 1938 comme de plus grandes dimesnions, capables d'affronter la haute mer et le gros temps. Mais les moteurs GAM 34-FN ou BS se faisant rares, ils n'en furent pas tous équipés de trois. Les plus lents servirent donc de chasseurs-de sous-marins, donnant naissance aux TK. Habitables et mieux armés, leurs torpilles étaient lancées par un système plus moderne. 130 seront construits jusqu'en 1945, la grande majorité ( 110 ) pour la baltique. 10 seront coulés en opérations.

Spécifications techniques

Type Komsomolec:

Dernières VLT Soviétiques de la guerre, ces unités bien armées et rapides devaient succéder dès 1941 aux G5. Mais les délais de mise au point s'éternisèrent de telle sorte qu'ils ne furent opérationnels qu'en 1945, les 12 premiers entrant en service en baltique, et une autre série de 12 dans le pacifique, servant contre les Japonais en août-septembre. Légers et très rapides ( record du monde ), ils possédaient 4 mitrailleuses lourdes DSHK du dernier modèle, redoutablement précises et rapides. Ils servirent de base à de grandes séries d'aprés-guerre, dont leurs successeurs, les Shershen.

Spécifications techniques