Côtiers légers Série VI/VI bis

URSS, 1933-36

Submersibles

Premiers d'une longue et prolifique série de submersibles côtiers légers, les M1 à 28, M51 et M52, furent 30 unités définies au titre du premier plan quinquénal, et destinées à la flotte du Pacifique ( sauf les M51 et 52, restés en mer noire, malgrès une affectation courte en caspienne ). Parmi les plus légers de l'époque tout en étant solides et spacieux, loin des submersibles de poche que l'Axe inventa et utilisa pendant le conflit, ils ne possédaient que deux tubes lance-torpilles en proue, sans recharges semble t'il. lls étaient conçus pour être construits dans un complexe situé dans l'Oural oriental, bien à l'intérieur des terres donc, et transportés pour assemblage final et achêvement par rail, chacun pouvant être stocké par sections sur de grands wagons limités à 120 tonnes de charge: Ces unités étaient donc in fine limitées à ce tonnage. Les unités achevées en mer noire y faisaient leurs essais puis étaient de nouveau démontés pour transport jusqu'à Vladivostok.

D'une valeur militaire réduite et surtout incapables d'affronter les conditions de mer du Pacifique nord, ces unités virent peu de combats. 5 seront transférés en mer noire. Aucun ne fut perdu au combat, et ils furent tous retirés du service entre 1947 et 1952.

Les VI bis, construits en 1934-36, différaient des premiers en étant construits cette fois par des chantiers plus expérimentés, à Nikolayev et Leningrad. 20 seront construits, avec un kiosque remodelé pour améliorer leur hydrodynamique. Ils s'agissait des M53 à M56 et M71 à M86. 4 seront transférés dans le pacifique, 3 se saborderont en juin 1941 pour éviter leur capture, 7 seront coulés durant la guerre, en Baltique. Le M74 à Kronstadt par des bombardiers et le M78 par l'U-144 sur la côte de la Lituanienne en juin 1941.

Spécifications techniques