Classe J, K et N

Royaume-Uni, 1938-41

Destroyers

Achevés juste avant le début du conflit pour les 8 "J", et pendant pour les 8 "K" et courant 1941 pour les derniers "N", ces 24 destroyers furent définis avant le début du conflit. Ils inauguraient une coque renforcée longitudinalement par des cadres, une proue plus penchée, une coque plus longue, une unique cheminée avec de nouvelles turbines délivrant 40 000 cv et enfin et surtout 6 pièces de 120 mm au lieu de 4, en tourelles doubles selon le modèle précédemment donné par la série des grands "Tribals". La DCA était également revue, avec un affût quadruple de Bofors 40 mm derrière la cheminée, et également deux bancs quintuples de tubes lance-torpilles. On les considérait comme des réponses aux destroyers Allemands et Japonais, qui les suclassaient jusqu'ici.

Au cours du conflit, leur DCA fut renforcée par 4 pièces de 40 mm ou 10 de 20 mm AA, et leur armement ASM se composait de 45 grenades avec deux mortiers et deux casiers de poupe. Quatre furent transférés à la RAN*, deux à la Hollande (devenant les Tjerk Hiddes et Van Galen en 1942, et un à la Pologne (le Piorun, ex-Nerissa) en 1940. Il y eut également de nombreuse spartes, la plupart dûes à la Luftwaffe, mis aussi un par accident de torpilles, le Karthoum, en juin 1940. En 1941, le même jour, le Kelly et le Kashmir, précédés du Juno et du Jersey, et en décembre, le Kashmir; en 1942, les Jackal, Jaguar, Jupiter, Kingston, Kipling et Nestor, et en 1944 le Janus.

Spécifications techniques