Index
Articles
Forum
Médias
Histoire et politique
Liens et pub
Information diverses
Contact
Événements militaires
Armes d'infanterie
Chars
Véhicules
Avions
Navires
Artillerie




LSM Landing Ships Medium

États-Unis, 1944-45

Navires de débarquement

Désignés par le bureau of ship and repair en août 1943 comme des intermédiaires entre les LST et les petits LCT, les LSM devaient avoir plus de vitesse et de capacité d'emport, plus de solidité, de protection et d'équipements de confort pour les équipages de chars pendant les traversées. Ils se caractérisaient par une sorte de "tranchée" dans laquelle se trouvait les Tanks ou véhicules, encadré par deux grands roufs habitables. Ls véhicules sortaient par la proue, doté d'une porte et d'une passerelle. Le toit de ces roufs se prolongeait de la proue à la poupe et permettaient d'aménager de la DCA: D'abord un affûts double de 40 mm et 4 simples de 20 mm puis 6 voire 8 et deux affûts doubles de 40 mm dans les unités de 1945. Ils avaient une passerelle fermée en tour reportée sur le côté gauche, avec un pont ouvert.

LSM 538 à Iwo Jima, 15 juillet 1945

LSM 538 à Iwo Jima, 15 juillet 1945

425 unités furent produites au total. Elles pouvaient embaquer 5 chars standards, 3 lourds, ou bien 6 véhicules amphibies blindés type LVT ou 9 DUKW ("Ducks"), et 48 soldats.

Spécifications techniques
Déplacement 520 t. standard -1 095 t. Pleine Charge
Dimensions 62 m long, 10,52 m large, 2,13 m de tirant d'eau
Machines 2 hélices, 2 diesels, 2800 cv.
Vitesse maximale 13,2 noeuds
Blindage Aucun
Armement 4 canons de 40 mm (2x2), 6 de 20 mm AA, 48 hommes, 3-9 véhicules
Equipage 60