Classe Mahan

États-Unis, 1935-36

Destroyers Classe Mahan

Les 18 bâtiments de la classe Mahan furent en fait dans les grandes lignes des répétitions des destroyers standards de la classe Farragut. Ils furent définis en 1933, mis en chantier en 1935 et lancés en 1935-36. Parmi les améliorations, de nouvelles chaudières plus petites, garantes d’espace pour accroître l’autonomie, un banc de tubes lance-torpilles supplémentaires et des recharges pour ces tubes (Le tour de passe-passe consistait à placer deux de ces bancs de tubes latéralement et non en ligne). Ils répondaient à une spécification visant à développer des unités spécialement adaptées au Pacifique, notamment aptes à répondre aux destroyers Japonais, surarmés en tubes lance-torpilles. La coque et le tonnage en revanche étaient inchangées, et ces navires eurent deux défauts liés au respect des tonnages autorisés, leur manque de stabilité et leur construction fragile.

Le USS Perkins en 1943

Deux de ces unités, le Cassin et le Downes, se trouvaient dans la rade de Pearl Harbor et y furent coulés le 7 décembre 1941. Les autres furent coulés pendant les engagements violents de 1942-43, et à cette date les survivants avaient étés modifiés afin de ne conserver que deux bancs de TLT, 4 pièces de 127 mm, avec une superstructure réduite, un radar et un sonar, des Deeps-Charges ASM, et une DCA portée à 4 de 40 mm (affûts doubles) et 5 de 20 mm AA. Ils payèrent un lourd tribut à la guerre, avec 6 unités coulées dont les USS Mahan, Reid, Tucker, Cushing, Perkins, et Preston. Les Cassin et Downes ayant étés détruits, leur équipements, armements et machines furent récupérées et et réintégrés dans de nouvelles coques surnuméraires. Ils furent remis en service fin 1943 avec de nouvelles superstructures basses type « amirauté » à pont fermé percé de hublots, et deux bancs de TLT replacés en ligne. Les autres navires inchangés furent critiqués pour leur roulis excessif et leur banc de TLT haut étant le plus souvent supprimé au profit de DCA.

Spécifications techniques