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Parmi ses autres singularités, ses cheminées séparées en six tubes latéraux et orientables. Sa protection ASM était toute symbolique du fait d'un tonnage des plus réduit (14 000 tonnes standard prévus), et la DCA modeste. Il n'avait d'ailleurs aucun armement lourd antinavire, comptant déjà sur son aviation embarquée comme force d'interposition. Son groupe aérien, important, comptait 78 avions dont 36 chasseurs, 36 bombardiers-torpilleurs et 4 appareils de liaison et de reconnaissance. Il était un peu trop étroit et léger, peu stable dans le gros temps et pour cette raison il ne servit pas longtemps en opération en première ligne, d'abord en Afrique du Nord fin 1942 (Opération Torch, campagne de Tunisie), puis opéra en Norvège avec la Home fleet en protection des convois vers Mourmansk, et en 1944, il fut réintégré dans les eaux territoriales et servit comme navire-école des aviateurs de l'aéronavale. On le dota d'un nouveau radar et on débarqua ses canons de 127 mm en compensation. Ils servit de navire-test pour les nouvelles procédures de détection de première alerte qui seront monnaie courante durant la guerre froide. Cependant, jugé trop exigu pour les nouveaux jets de l'aéronavale et trop peu stable, il finira sous les chalumeaux des démolisseurs en 1947.
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