Classe Asashio

Japon, 1936-37

Destroyers classe Asashio

En 1935, les restrictions du traité de Londres prirent fin. L’amirauté fut donc autorisée à revenir au « special type » qui avait donné naissance au Fubuki. Mais cette fois on avait incorporé les avancées apportées par les deux classes allégées précédentes, de sorte que les Asashio, nettement plus grands, conservaient leurs deux bancs de tubes quadruples et recevaient de nouveau une tourelle double, pour trois en tout.

L’Asashio en 1941. Il sera coulé en mars 1943 par des avions américains.

10 bâtiments furent construit, le dernier entrant en service en 1938. Ils inauguraient de nouvelles turbines, mais ces dernières eurent un certain nombre de défauts de jeunesse qui prolongèrent leurs essais, et des problèmes de direction. On opéra les régales et modifications nécessaires, et ils étaient pleinement opérationnels en décembre 1941.

Pendant la guerre, on ajouta à leurs pièces de 25 mm, 8 autres, dont deux affûts à la place de leur tourelle arrière, supprimée en 1943. En 1944, ils avaient en moyenne 28 canons de 25 mm et quatre mitrailleuses, leur déplacement à pleine charge faisant un bond à 2635 tonnes. Ils furent tous coulés au combat, dont trois, à la bataille de Leyte (détroit de Surigao), les autres par des avions ou des sous-marins.

Spécifications techniques