Classe Momi

Japon, 1919

Destroyers de seconde classe Classe Momi

Les 21 destroyers de seconde classe de la classe Momi (1919-1922), n’étaient pas tous en service en 1941: Le Momi avait été endommagé au cours d’un typhon et son épave abandonnée en 1932, et le Warabi disparut avec son équipage en 1927. Le Kaya fut mis hors service et vendu aux ferrailleurs en 1939, tout comme le Nashi. Les 17 autres furent pour partie reconvertis en patrouilleurs en 1940 (pour 9 d’entre eux) ou en ravitailleurs rapides à la même date (5 autres), avec une seule chaudière, vitesse de 18 nœuds; et les trois derniers furent conservés dans leur premier rôle. Leur coque fut renforcée, et ils y gagnèrent une DCA de 6 canons de 25 mm AA et 60 grenades ASM.

Le Hasu en 1945.

Le Tsuta en 1943, ex-patrouilleur devenu transport de troupes. Noter la barge Daihatsu à l’arrière.

En 1941, Les patrouilleurs et ravitailleurs furent tous transformés pour embarquer une péniche de débarquement et 150 hommes de troupe, perdant un canon de 120 mm arrière, et en 1944-45, de transporteurs de Kaiten, avec parfois encore une pièce de 120 mm en moins et environ 20 canons de 25 mm AA. Les ravitailleurs avaient deux chaudières en moins, une vitesse réduite à 16 nœuds, 1 ou 2 canons de 120 mm, un seul banc de TLT, et furent renommés et utilisés comme navires-école. Il y eut quelques survivants parmi ceux qui ne furent pas torpillés par des submersibles: Le Tomaruira N°1 ex-Nire, le Take, l’Osu ex-Kaki, le Fuji, le Tomaruira N°2, ex-Ashi, l’Asu et le Mitaka ex-Sumire.

Spécifications techniques