États-Unis, 1942-44
Patrouilleurs américains
Ce furent les seuls unités spécifiquement conçues comme chasseurs de submersibles à l’origine. Ils devaient remplacer les Ford Eagle Boats de 1918, en intégrant les performances des nouveaux sous-marins. Construits en acier et en série, ils devaient avoir une autonomie suffisante pour effectuer des patrouilles côtières, ou opérant en éclaireurs ASM lors des sorties d’escadres. La spécification de 1938 demandait un patrouilleur capable de naviguer avec 10 nœuds de marge en vitesse sur les convois pour évoluer autour, et une autonomie suffisante pour patrouiller de Balboa à San Diego. Deux prototypes furent construits à Defoe, Bay City en 1938, commandités par le bureau of construction and repair, les PC451 et 452, l’un diesel et l’autre à moteur à vapeur, et finalement ce fut le diesel à coque flush deck qui fut approuvé et servit de base à la série. Il fut un temps quastion qu’ils soient équipés de 2 canons de 76 mm pour faire face à des U-Bootes émergés qui les auraient dominés, mais en général, le canon avant était une pièce plus légère de 40 mm Bofors.
Un Patrol Craft, le PC 1603
Un patrouilleur du type PC méconnaissable, utilisé pour l’opération « Fortitude » en mai 1944
1107 unités sur 1148 prévues auraient été produites en 1941-45. Sur ce grand total 24 navires devinrent des canonnières type PGM en 194 avec 1 canons de 76 mm à l’avant, un affût double de 40 mm à l’arrière, 6 de 20 mm AA , un mortier de 60 mm, deux mitrailleuses calibre 50 et deux projecteurs de fumée. 35 autres devinrent des navires de commandement au sein des opérations amphibies. (PC(C).
Photo : http://www.ww2pcsa.org/
Spécifications techniques
| Déplacement | 121 t. standard -136 t. Pleine Charge |
| Dimensions | 33,78 m long, 5,18 m large, 1,88 m de tirant d’eau |
| Machines | 2 hélices, 2 diesels, 2 400 cv. |
| Vitesse maximale | 21 nœuds |
| Blindage | Aucun |
| Armement | 1 de 40, 3 de 20 mm, 2 LR mousetrap, 2 LG, 2 casiers ASM |
| Équipage | 27 |