URSS
Véhicule tout-terrain
Construite à partir de 1942 pour remplacer la vétuste GAZ-64, la GAZ-67 correspondait parfaitement aux critères soviétiques : robuste, peu coûteuse et aux capacités convenables. Ce véhicule fut construit en deux versions : GAZ-67 et 67B. La 67B avait un plus grand empattement et fut produit à partir de 1944. Malgré son infériorité sur la Jeep Willys américaine, l’Armée Rouge décida de l’adopter. 4 851 exemplaires virent le jour avant la fin de la guerre et plus de 88 000 après celle-ci.
Une GAZ-67 juste après la guerre Photo : Automobil GAZ-67, Bref manuel. Moscou, 1948. 76 pages
Spécifications techniques
| Motorisation | GAZ, 4 cyl. 3,28 L, 54 ch. à 2 800 tr/min |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Autonomie | 460 km |
| Masse | 1,32 tonne |
| Longueur | 3,35 m |
| Hauteur | 1,68 m |
| Largeur | 1,70 m |