Vu les performances de la mitrailleuse lourde Hispano-Suiza HS404, l’Angleterre a décidé de la produire sous licence avec quelques modifications. Les Anglais misaient sur le moteur Rolls-Royce Merlin, qui n’était pas en architecture en V et donc théoriquement incompatible avec la mitrailleuse lourde HS404. Ils vont alors adapter l’arme pour qu’elle soit installée au niveau des ailes.
Les Anglais vont prendre en compte les modifications de la MAC et les appliquer sur toutes les mitrailleuses lourdes produites en Angleterre. Ces armes prendront officiellement le nom de Hispano Mk I. Les versions Mk II à V sont des améliorations au niveau de la cadence de tir et du raccourcissement du canon. Elles vont équiper les chasseurs les plus emblématiques de la RAF, dont le Supermarine Spitfire et le Hurricane. Les performances des Hispano Mk I à V ne laissaient aucune chance à l’adversaire si celui-ci était touché.
La mitrailleuse lourde Hispano fonctionne sur un ressort récupérateur autour du canon et un emprunt de gaz. À chaque tir, après que l’obus a quitté le canon, la culasse enveloppante recule sous l’effet des gaz, mais le ressort récupérateur, en se comprimant, amortit le recul, puis relance la culasse vers l’avant pour la remettre en batterie. Dans le même temps, après que l’ogive a quitté le canon, les gaz s’introduisent dans la veine gazeuse afin de déverrouiller le verrou de culasse.
Spécifications techniques
Fonctionnement | Automatique, ressort de compression et emprunt de gaz |
Calibre | 20 mm |
Munition | 20×110 mm |
Portée | 2500 m |
Cadence de tir | 600 à 700 coups/minute |
Poids | 49 kg |
Capacité | Chargeur tambour de 60 coups ou bande de 100 coups |
Longueur totale | 2520 mm |
Longueur du canon | 1700 mm |
Vitesse de l’ogive | 856 m/s |