Allemagne
Chasseurs bombardiers monoplaces
Le Fw-190
Une puissance de feu impressionnante : deux mitrailleuses de 13 mm et quatre canons de 20 mm ! Aussi bien dire qu’il ne fallait pas se faire aligner par un de ces engins. Heureusement pour eux, les chasseurs alliés tels que les Spitfire et Mustang étaient bien plus maniables et pouvaient donc esquiver ses attaques. Il commença à survoler la Manche en août 1941. Les pilotes allemands réussirent des prouesses avec cet appareil, essentiellement dues à leur grande expérience du combat. Il est considéré par beaucoup comme le meilleur chasseur allemand de la Seconde Guerre mondiale.
Le Ta-152
Le Ta 152 est l’évolution finale du Fw 190. Il fut appelé ainsi en l’honneur du professeur Kurt Tank. Il est motorisé avec un moteur en ligne et possède de plus grandes dimensions que le Fw 190. Il est plus rapide et vole plus haut que celui-ci, mais est moins bien armé.
Spécifications techniques du Fw-190A-8
| Motorisation | BMW 801 Dg 18 cyl. à 2 paliers en étoile de 1 700 ch. (poussé à 2 100 ch en cas de besoin) |
| Vitesse maximale | 656 km/h à 6 280 m |
| Vitesse ascensionnelle | 720 m/min |
| Plafond pratique | 11 410 m |
| Rayon d’action | 900 km |
| Masse à vide | 3 200 kg |
| Masse en charge | 4 900 kg |
| Envergure | 10,49 m |
| Longueur | 8,84 m |
| Hauteur | 3,96 m |
| Armement | 2 MG 131 de 13 mm au-dessus du moteur ; 2 MG 151/20 de 20 mm à l’implantation de l’aile et deux autres MG 151/20 (ou MK 108 de 30 mm) dans la partie extérieure de l’aile, une bombe de 500 kg dans l’axe |
Spécifications techniques du Ta-152H-1
| Motorisation | Jumo 213E-1 de 1880 ch (poussé à 2 550 ch en cas de besoin) |
| Vitesse maximale | 755 km/h |
| Vitesse ascensionnelle | 1 000 m/min |
| Plafond pratique | 15 000 m |
| Rayon d’action | 1 200 km |
| Masse à vide | 3 600 kg |
| Masse en charge | 5 500 kg |
| Envergure | 14,5 m |
| Longueur | 10,8 m |
| Hauteur | 3,55 m |
| Armement | 1 MK 108 de 30 mm et deux MG 151/20 internes (parfois 2 MG 151/20 externes); normalement pas de bombes |