France
Bombardier moyen quadriplace
Le LeO 45 est un bombardier rapide, de fait les prototypes atteignent sans problèmes plus de 600km/h en piqué. C’était un monoplan bimoteur bi dérive à aile basse cantilever, de construction métallique. Il fait son premier vol le 16 Janvier 1937 et est aussitôt commandé en série. En Mars 1940 vola pour la première fois le LeO 451. Cet appareil était muni de dérives modifiées sans « l’encoche » des premières versions. Cette modification devint standard sur tous les LeO 451 encore en service en 1941 et sur tous ceux qui furent produits par la suite. Il n’est disponible qu’a très peu d’exemplaire en mai 40. Doté d’excellentes qualités de vol, il était un des plus fins de son époque, il subit de très lourdes pertes lors des attaques de jour face aux forces allemandes.
Lioré-et-Olivier LeO 45
Spécifications techniques
| Motorisation | 2 moteurs Gnome-Rhône 14N-48 de 1 140 ch |
| Vitesse maximale | 495 km/h à 4 800 m |
| Plafond pratique | 9 000 m |
| Rayon d’action | 2 300 km |
| Masse en charge | 11 385 kg |
| Envergure | 22,5 m |
| Longueur | 17,17 m |
| Hauteur | 3,6 m |
| Armement | 1 mitrailleuse MAC-34 de 7,5 mm fixe, 1 mobile ventrale et 1 canon HS-404 de 20 mm mobile dorsal, 1 500 kg de bombes en soute |