France
Chasseur monomoteur français
Principal appareil de l’Armée de l’Air lorsque la guerre éclate, le M.S. 406 fut développé en 1934-35. Malheureusement, le Messerschmitt Bf-109 le supplantait à tous les niveaux : vitesse, armement, etc… En mai 1940, la France dispose de 1 037 M.S. 406 et les envoi au combat dans des conditions désastreuses (les pilotes devaient changer d’aérodrome tous les jours en raison de l’avance allemande). Malgré leur net désavantage, autant en nombre qu’en qualité de leurs appareils, les pilotes du M.S. 406 prirent leur envol cinq fois par jour pour attaquer les escadrilles allemandes, et leur bilan fut positif (plus d’ennemis descendus dans les airs que de M.S 406 abattus).
Spécifications techniques
| Constructeur | Aéroplanes Morane-Saulnier, également assemblé par SNCASO et St Nazaire-Bouguenais, version construite sous licence par Dornier-Werke (Suisse) |
| Motorisation | 1 Hispano-Suiza 12Y-31 V-12 refroidi par liquide, de 860 cv |
| Vitesse maximale | 485 km/h |
| Vitesse ascensionnelle | 850 m/min |
| Plafond pratique | 9 400 m |
| Rayon d’action | 800 km (avec réservoirs extermes) |
| Masse à vide | 1 900 kg |
| Masse en charge | 2 435 à 2 472 kg |
| Envergure | 10,6 m |
| Longueur | 8,16 m |
| Hauteur | 2,83 m |
| Armement | 1 canon Hispano-Suiza HS-9 ou 404 de 20 mm à 60 coups et deux mitrailleuses MAC 1934 de 7,7 mm de 300 coups dans les ailes |