Première classe

France, 1917-19

Classe Arras

En 1917-18, la France s’est largement équipée de navires d’escorte spécialisés dans la lutte ASM. Les Britanniques à cette époque avaient conçu nombre de bâtiments dédiés, dont ceux de la classe « Flower » construits dans des chantiers civils, et dont le nom et le principe sera repris pour des baleiniers de 1940-44. Ils ressemblaient à sommairement à des cargos « trois-îles », mais il ne s’agissait pas de « Q-ships ». En septembre 1939, il y en avait toujours 11 en service du type « 850 tonnes », les 20 autres ayant étés retirés du service en 1934-38. Plus de la moitié n’avaient pas combattus durant la grande guerre puisqu’ils avaient étés lancés en 1919 et mis en service en 1920.

Leur armement était quelque peu dépassé contre les submersibles de nouvelle génération, plongeant rapidement et restant moins longtemps en surface mais ils reçurent des mitrailleuses de défense AA et des grenades ASM en 1939. Ces 11 navires connurent des fortunes diverses

Spécifications techniques

Classe Aisne

Les Aisne, Meuse, Yser, Somme et Oise (1917) des années 30 n’étaient plus que deux en service, les Yser et Somme. Le second fut vendu pour la démolition en octobre 1941 et le premier se saborda Toulon en novembre 1942. Il y avait également des navires plus légers en service d’origine diverse: Le Quentin Roosevelt (1916), de 858 tonnes, patrouilleur ressemblant à un chalutier armé, le Dubourdieu (1918) de 453 tonnes, le Ville d’Ys (1917) de 1120 tonnes, l’Ailette (1918) de 492 tonnes, et la Marne (1916) de 600 tonnes.

Spécifications techniques