Classe Bolzano

Italie, 1932

Croiseurs classe Bolzano

Les quatre croiseurs lourds de la classe Zara avaient une bonne protection mais une vitesse réduite du fait d’un fort déplacement. Le Bolzano fut mis à l’étude sur les plans des deux Trento précédents. Mis sur cale en 1930 et terminé en 1933, il en différait par un déplacement légèrement supérieur et une structure de passerelle plus moderne, intégrant la cheminée avant. sa salle des machine était d’ailleurs séparée en deux unités afin de dégager un espace central pour un hangar à hydravions.

Très proche des Trento, le Bolzano est souvent considéré comme le troisième de la classe.

Très rapide, il parvint aux essais à atteindre 36.8 nœuds avec ses machines délivrant 173 000 cv et un déplacement réduit à 10 847 tonnes. réarmé en 1938-39, il perdait deux tourelles de 100 mm AA et gagnait deux affûts doubles de 20 mm AA, ainsi que plus tard en 1942, 4 affûts simples du même calibre en lieu et place de ses mitrailleuses lourdes. Atteint par trois obus lors d’un accrochage près de Calabre, il fut torpillé par le HMS Triumph en 1941, puis par le HMS Unbroken en 1942.

Conduit à la Spezia pour réparations, l’amirauté envisageait de le reconvertir en porte-hydravions hybride, à l’instar du Mogami Japonais, en dégageant tout le pont, derrière la cheminée arrière. Les travaux commencèrent mais prirent du retard à tel point que presque rien n’avait été fait lorsque les Allemands s’en emparèrent. Ils ne purent le remettre en service et c’est un MS 74 des forces Italiennes libres qui le détruisit à quai en juin 1944.

Spécifications techniques