Italie, 1926
Submersibles Classe Mameli
Ces 4 unités conçues en 1924-25 par Cavallini et TOSI furent les prototypes d’une nouvelle série de submersibles océaniques adaptés à la Méditerranée comme à l’Atlantique. Ils étaient largement inspirés de l’examen approfondi des unités Allemands transférées en dommages de guerre, avec des capacités d’immersion et une solidité bien supérieure. A ce titre, ces unités pouvaient descendre sous la barre des 115 mètres.
Le Giovanni Da Procida en 1943.
Ils manquaient de stabilité, ce qui fut corrigé en élargissant la cique, ceci au prix d’une réduction importante de leur vitesse. En 1942, les trois unités survivantes furent dotées de nouveaux diesels de 4000 cv, récupérant leur vitesse prévue. Le Capponi fut en revanche coulé en 1941 par le submersible HMS Rorqual.
Spécifications techniques
| Déplacement | 810 t. standard -993 t. Plongée |
| Dimensions | 64,6 m long, 6,5 m large, 4,3 m de tirant d’eau |
| Machines | 2 hélices, 2 diesels TOSI, 2 moteurs électriques CGE, 3000/1100 cv. |
| Vitesse maximale | 15 nœuds surface / 7,5 nœuds plongée |
| Blindage | Néant |
| Armement | 1 canon de 102, 2 mitt. de 13.2 AA, 6 TLT 533 mm (4 proue, 2 poupe, 10 torpilles) |
| Équipage | 49 |