Mouilleur de mines Marti

URSS, 1936

Mouilleur de mines soviétique

Le Shtandart était le nom du yacht impérial Russe depuis qu’il avait été le premier vaisseau de ligne de Pierre le Grand. Le dernier construit, en 1896, était un très élégant et luxueux navire mixte ( mâts et voiles ) dans la grande tradition, construit à Copenhague, et qui fut la demeure itinérante de Nicolas II lors de ses innombrables croisières en mer noire, en Méditerranée ou dans le pacifique. En 1917, il resta à quai, et en 1921, fut réquisitionné en attendant une éventuelle conversion: Ce symbole naval était l »incarnation de l’impérialisme pour le nouveau pouvoir, qui décidèrent en 1932 de le convertir en mouilleur de mines pour la flotte de la baltique.

Les travaux s’achevèrent en 1936, le navire devenant le Marti, puisque ces travaux prirent place dans le port du même nom. Il fut équipé de canons de destroyers, d’une DCA, ses superstructures revues, sont pont en teck enlevé pour un revêtement plus fonctionnel, et des rails installés dans son entrepont. Mais dans cette configuration, il n’emportait que 320 mines, et sa très faible vitesse le rendait vulnérable. Endommagé en 1942, il fut converti à nouveau comme batterie flottante antiaérienne, et après la guerre, en 1947, commença une nouvelle carrière de navire-école, qui s’acheva sous un nouveau nom (Oka), dans les années 60.

Le Marti en 1940

Spécifications techniques