Submersibles Océaniques Série IX/ IX bis

URSS, 1935-43

Submersibles

Conçus avec l’assistance étroite du bureau Allemand de la Hague, le fameux Ingenieurskantoor voor Scheepschouw, sous couvert de recherches pour la marine Batave, que furent conçus plusieurs de futures redoutables U-Bootes de la Kriegsmarine, grâce aux besoins de certains pays, comme la Turquie, la Finlande, l’Espagne et … l’Union soviétique. Cette dernière reçut les plans de la série Ia et les copia littéralement au boulon près, à Ordzonikidze. Les trois premiers de la série IX furent lancés en 1935-36. Ils servirent à définir la construction de masse des unités suivantes du type IX bis, en plusieurs tranches, comprenant 17, 27 et 6 unités, 10 autres (série XVI) étant en attente. Mais sur cette masse, un tiers seulement étaient opérationnels au moment de l »invasion de juin 1941. Les autres entrèrent en service durant le reste du conflit.

S1 ( Nalim ), série IX, en 1943

S4, série IX bis en 1945

Certains furent construits à Krasnaya Sormovo, Gorky, dans la banlieue Moscovite, puis tractés sur la Neva jusqu’à Leningrad pour achèvement. Ils avaient de nombreuses qualités, rapides, manœuvrants et solides, et furent sans doute parmi les meilleures unités de la flotte. La plupart furent affectés en Baltique, et d’autres en Arctique. Les chiffres divergent mais ce sont entre 35 et 37 unités qui furent admises en service pendant la guerre au grand total. Parmi celles-ci, au moins 16 étaient en service en juin 1941. Le S13 fut décoré pour avoir – la controverse d’historiens fait encore rage – coulé deux paquebots Allemands fuyant en 1945 le front et perdant 7900 personnes ( de soldats probablement mêlés aux civils ). 16 seront coulés au combat, quatre accordés à la Chine en dommages de guerre en 1955, et un préservé.

Spécifications techniques