États-Unis
Char moyen
Pour réduire la vulnérabilité – légendaire – du Sherman, cette seconde série fut dotée d’une coque sans arêtes vives pour faire ricocher les obus ennemis. Le coût élevé de cette méthode de production explique que seule cette série en profita.
Sherman M4A1 sur la route de Lucques en avril 1945, en Italie. Les bords arrondis caractéristiques de la version A1 du Sherman sont clairement visibles sur la photo. Notez les trois éléments boulonnés à l’avant de la caisse, indiquant qu’il s’agit d’un exemplaire du début de la chaîne de production Photo : US Army
Spécifications techniques
| Production | 6 281 unités de février 1942 à décembre 1943 |
| Motorisation | Continental R975 C1 de 400 Ch. / Conso: 412 litres aux 100 (réservoir de 796 litres) |
| Vitesse maximale | 34 km/h |
| Autonomie | 193 km |
| Équipage | 5 hommes |
| Masse | 30,3 tonnes / Pression au sol: 0.96 kg/cm² |
| Longueur | 5,84 m |
| Hauteur | 2,74 m |
| Largeur | 2,62 m |
| Blindage | Min: 19 mm / Max: 76 mm |
| Armement | Canon M3 de 75 mm ; mitrailleuse MG HB M2 de calibre .50 ; 2 mitrailleuses MG Browning M1919 A4 de calibre .3 |
Voir aussi :
Sherman II (M4A1)
Sherman II A (M4A1 (76) W)
Sherman III (M4A2)
Sherman III A (M4A2 (76) W)
Sherman III AY (M4A2E8)
Sherman IV (M4A3)
Sherman V (M4A4)
Sherman V Firefly
Sherman Jumbo