États-Unis
Char moyen
Tout comme pour la série M4A2, c’est le manque de moteurs qui força les Américains à lancer une nouvelle série de Sherman. À la place du Continental des premiers modèles, c’est un moteur Ford qui fut ajusté dans le M4A3 (que les Britanniques dénommèrent « Sherman IV »).
Contrairement aux autres modèles de Sherman, toute la série des M4A3 reçut une plaque de protection du différentiel en une seule pièce moulée, sans boulonnage
Spécifications techniques
Production | 1 690 unités de juin 1942 à septembre 1943 |
Motorisation | Ford GAA de 500 Ch. / Conso: 366 litres aux 100 (réservoir de 764 litres) |
Vitesse maximale | 42 km/h |
Autonomie | 209 km |
Équipage | 5 hommes |
Masse | 30,3 tonnes / Pression au sol: 0.96 kg/cm² |
Longueur | 5,91 m |
Hauteur | 2,61 m |
Largeur | 3 m |
Blindage | Min: 25 mm / Max: 89 mm |
Armement | Canon M3 de 75 mm ; mitrailleuse MG HB M2 de calibre .50 ; 2 mitrailleuses MG Browning M1919 A4 de calibre .3 |
Voir aussi :
Sherman I (M4)
Sherman II (M4A1)
Sherman II A (M4A1 (76) W)
Sherman III (M4A2)
Sherman III A (M4A2 (76) W)
Sherman III AY (M4A2E8)
Sherman V (M4A4)
Sherman V Firefly
Sherman Jumbo