États-Unis
Char moyen
Tout comme pour la série M4A2, c’est le manque de moteurs qui força les Américains à lancer une nouvelle série de Sherman. À la place du Continental des premiers modèles, c’est un moteur Ford qui fut ajusté dans le M4A3 (que les Britanniques dénommèrent « Sherman IV »).
Contrairement aux autres modèles de Sherman, toute la série des M4A3 reçut une plaque de protection du différentiel en une seule pièce moulée, sans boulonnage
Spécifications techniques
| Production | 1 690 unités de juin 1942 à septembre 1943 |
| Motorisation | Ford GAA de 500 Ch. / Conso: 366 litres aux 100 (réservoir de 764 litres) |
| Vitesse maximale | 42 km/h |
| Autonomie | 209 km |
| Équipage | 5 hommes |
| Masse | 30,3 tonnes / Pression au sol: 0.96 kg/cm² |
| Longueur | 5,91 m |
| Hauteur | 2,61 m |
| Largeur | 3 m |
| Blindage | Min: 25 mm / Max: 89 mm |
| Armement | Canon M3 de 75 mm ; mitrailleuse MG HB M2 de calibre .50 ; 2 mitrailleuses MG Browning M1919 A4 de calibre .3 |
Voir aussi :
Sherman I (M4)
Sherman II (M4A1)
Sherman II A (M4A1 (76) W)
Sherman III (M4A2)
Sherman III A (M4A2 (76) W)
Sherman III AY (M4A2E8)
Sherman V (M4A4)
Sherman V Firefly
Sherman Jumbo