États-Unis
Char moyen
Le manque de moteurs Continental força les Américains à utiliser un moteur Chrysler dans la version M4A4 du Sherman. Ce moteur était en fait l’agrégation de 5 moteurs de voitures de tourisme ! Pour loger cet encombrant accessoire, il fallut allonger la caisse du char de 15 centimètres (appelé Sherman V par les Britanniques).
Exemplaire de début de série du M4A4. La série des M4A4 fut la seule à garder l’avant de la coque en trois pièces boulonnées sur tous ses exemplaires
Spécifications techniques
| Production | 7 499 unités de juillet 1942 à septembre 1943 |
| Motorisation | Chrysler A57 de 425 Ch. / Conso: 452 litres aux 100 (réservoir de 727 litres) |
| Vitesse maximale | 42 km/h |
| Autonomie | 161 km |
| Équipage | 5 hommes |
| Masse | 31,6 tonnes / Pression au sol: 0.92 kg/cm² |
| Longueur | 6,06 m |
| Hauteur | 2,74 m |
| Largeur | 2,62 m |
| Blindage | Min: 25 mm / Max: 76 mm |
| Armement | Canon M3 de 75 mm ; mitrailleuse MG HB M2 de calibre .50 ; 2 mitrailleuses MG Browning M1919 A4 de calibre .3 |
Voir aussi :
Sherman I (M4)
Sherman II (M4A1)
Sherman II A (M4A1 (76) W)
Sherman III (M4A2)
Sherman III A (M4A2 (76) W)
Sherman III AY (M4A2E8)
Sherman IV (M4A3)
Sherman V Firefly
Sherman Jumbo